AC/DC

Geniales. Únicos. Inconfundibles. Han sido siempre para mi los verdaderos reyes. Sus riffs de guitarra me han hecho vibrar durante muchos años, con una variedad y originalidad sin igual y unos potentes directos como pocos ¿verdad Luis? Siempre recordaré aquella noche en el Palau Sant Jordi de Barcelona… For those about to rock, we salute you ¡BANG!

El actual vocalista Brian Johnson se ha ganado el título a pulso, desde Back in Black a Black Ice, pero como tiempos pasados siempre fueron mejores AC/DC no dejarán nunca de estar ligados a Bon Scott. Su voz marcó los mejores años del rock, pudiendo tanto con un “Whole lotta Rosie” como con un “Ride on” hasta que falleció en 1980.

Aquí lo tienen en “Let there be rock”, junto al inolvidable Angus Young y sus payasadas.

Les dejo un curioso vídeo que me envió mi primo Luis (thanks tronco!) de una actuación en la televisión australiana en 1976.

Eternos.

It’s a long way to the top (if you wanna rock ‘n’ roll)

Ridin’ down the highway
Goin’ to a show
Stop in all the by-ways
Playin’ rock ‘n’ roll
Gettin’ robbed
Gettin’ stoned
Gettin’ beat up
Broken boned
Gettin’ had
Gettin’ took
I tell you folks
It’s harder than it looks
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll
If you think it’s easy doin’ one night stands
Try playin’ in a rock roll band
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll

(Intsruments)

Hotel, motel
Make you wanna cry
Lady do the hard sell
Know the reason why
Gettin’ old
Gettin’ grey
Gettin’ ripped off
Under-paid
Gettin’ sold
Second hand
That’s how it goes
Playin’ in a band
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll
If you wanna be a star of stage and screen
Look out it’s rough and mean
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll
It’s a long way to the top
If you wanna rock ‘n’ roll
Well, it’s a long way
It’s a long way, (so they tell me)
It’s a long way, such a long way

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¡Y un jamón!

En navidades mis padres siempre nos obsequian con algo bueno. Turrones, mazapanes, polvorones, bombones… mariconadas. Un JAMÓN como debe ser.

En la mesa con una buena botella de vino, una barra de pan recién hecho, aceite de oliva y tomatitos “de refregar”

¡Vosotros si que sabéis lo que es bueno!

Sacándole jugo al medio ambiente

Antes de nada, decir que estoy a favor de cuidar el medio ambiente, lo considero algo necesario y que con un poco de esfuerzo se puede reducir la contaminación, el despilfarro de energía y mejorar la calidad de vida y de nuestro entorno.

Pero me pone muy de los nervios lo que hacen empresas y ayuntamientos poniendo como excusa el medio ambiente.

En cuanto a la basura se refiere, veamos que es lo que se nos pide:

En primer lugar debemos cambiar la tradicional bolsa de basura bajo el fregadero, por cuatro.

En mi casa hay poco espacio, pero me las apaño para encontrar el hueco necesario, compro tres cubos más y sus bolsas de basura.

Cada bolsa de basura debe ir a su respectivo contenedor en la calle. A saber:

Contenedor amarillo: Envases de plástico (de detergentes, refrescos, film trasparente o las propias bolsas), metálicos (latas de cerveza, atún, bandejas y papel de aluminio, aerosoles, etc…) y briks (de leche, sopas, etc…) Todo que no este muy sucio, ojo.

Contenedor azul: Envases de cartón (comidas precongeladas, cereales, etc…) y papel (periódicos, hojas, revistas, etc…). Que no estén sucios, cuidado. A los sobres de correos, por ejemplo, hay que quitarles la ventanilla de plástico y tirarla al contenedor amarillo, no se olviden.

Contenedor verde claro: Vidrio de botellas, tarros, frascos, etc… Pero no cristales rotos de ventanas, vasos o espejos, estos deben ir a un “punto limpio”

Contenedor verde oscuro: Residuos orgánicos como restos de comida y otros que no se pueden reciclar (cuchillas afeitar, pañales, compresas, ceniza, preservativos…) Hay que tirar en este contenedor todo aquello en lo que dudemos de su clasificación.

Antes de tirar envases a los contenedores amarillo y verde, se aconseja pasarlos por agua para quitar el máximo residuo orgánico posible.

Como el mencionado “punto limpio” tenemos, por ejemplo, el Ecoparque, donde iremos a deshacernos de residuos peligrosos como los informáticos, pilas, baterías, electrodomésticos, aceites, etc…

Una vez aprendidas estas directivas, invierto mi tiempo y esfuerzo para ponerlas en práctica, paseándome con las cuatro bolsas por la calle de contenedor en contenedor. Es engorroso, si, y cuando toca acercar el coche para cargarlo con residuos peligrosos y llevarlos al Ecoparque, mas todavía. Pero todo sea por el bien del planeta. No me importa.

Bien pero, ¿que recibo a cambio de mi tiempo y esfuerzo?

Lo primero que llama la atención es que antes, mi calle, en unos ochenta metros tenía dos contenedores verde oscuro en cada extremo que vaciaba un camión de la basura al día. Ahora están los mismos contenedores verde oscuro mas otro, mas uno azul, uno amarillo y tres subterráneos para vidrio y envases. En total, diez contenedores en ochenta metros que vacían cuatro camiones de la basura o mas al día.

El aumento de contenedores es un problema estético y oloroso, quitan valiosísimas plazas de aparcamiento (ese es otro gran problema en muchas zonas de la ciudad), y no se sabe como siempre acaban rodeados de basura por los suelos. Pero el verdadero problema son los camiones.

¿Como son los camiones de la basura? Sobretodo RUIDOSOS. MUY RUIDOSOS. Arcaicos motores diésel que escupen humo negro y rugen estrepitosamente sin parar mientras durante cinco minutos de reloj, dos veces, son revolucionados a tope para accionar las prensas de basura y/o grúas a la vez que descargan un contenedor. Les aseguro que se hace ETERNO. Esa contaminación atmosférica y acústica cuatro veces al día o más no me parece muy ecológica que digamos.

Además, los horarios que el ayuntamiento anuncia, de 24h a 06:30h para no molestar a los vecinos, no se cumplen. El primer camión suele pasar a las ocho de la mañana, justo en hora punta, y las colas en días laborables son inevitables. Si es festivo, ya se puede uno olvidar de evitar el madrugón. Los siguientes suelen pasar por la tarde, a las tres y/o siete, otra vez en hora punta cuando la gente vuelve del trabajo. Otro a las doce en punto, cuando uno está pillando el sueñecito, y si consigues dormirte te despertará el próximo a las dos de la mañana. ¡Viva el reciclaje!

El Ecoparque tiene miga. Si vas con el coche de la empresa, te dicen que solo es para particulares, con tu coche que no puedes llevar mas de veinte kilos por vez, y si vienes del pueblo, que solo es para la gente de la ciudad. ¡Olé sus huevos!

Para colmo, por temas de trabajo estuve en la planta de reciclado donde va a parar toda la basura y pregunté sobre el tema. Resulta que si les llega la basura separada, ahorran trabajo, pero que de todas formas allí lo separan todo, les llegue como les llegue, como cuando solo habían contenedores verde oscuro. ¡Trabajo para ellos gratis! Bueno, gratis no, porque después de tanta parafernalia han VUELTO a subir los impuestos de recogida de residuos urbanos.

Y para terminar de tocar la moral, el periódico local publica un artículo quejándose de que los ciudadanos separamos mal la basura, y que con ello le damos mas trabajo a la planta de reciclado que si no la separáramos. ¡Que me estás diciendo! Con lo quisquillosos que se han puesto es normal que la gente se haga la picha un lío a la hora de tirar la basura, y claro, la planta de reciclado como no le quitamos trabajo ha exigido mas dinerito ¿no? Igual por eso nos han vuelto a subir los impuestos… Así está Castellón hoy en día. Mi calidad de vida y la de mi entorno ha disminuido con el supuesto reciclaje.

Otros a los que se les ve el plumero son los hipermercados que han retirado las tradicionales bolsas de plástico en una acción para mejorar del medio ambiente. Dicen que el plástico es peligroso y que con esa acción contribuyen a la ecología. Vamos a ver: ¿Saben ustedes la cantidad de cosas de plástico que hay en un hipermercado? Envases, envoltorios, cajas, perchas, otras bolsas… ¡Y en todas partes! ¿No será que esos hipermercados se ahorran una pasta gansa librándose de las dichosas bolsitas? ¿Eh?

¿Por qué en lugar de retirar las bolsas de plástico no las rediseñan para que se puedan reutilizar, por ejemplo, como bolsas de basura? Porque entre los agujeros que se les formaban, lo feas y endebles que eran y el hecho de no caber en el cubo de la basura, no tenían mucha mas utilidad que para llevarse la compra. Pero claro, eso si que les costaba su dinerito, ¿a que si? Además dejarían de vender bolsas de basura. Las nuevas biodegradables hechas de fécula de patata, que prácticamente se te descomponen en las manos, las cobran. ¡Pillines!

Basura a parte, otro foco de contaminación importante es el transporte. Los autobuses urbanos equipan de nuevo motores diésel nada ecológicos. El ruido es ensordecedor y las bocanadas de apestoso humo negro hablan por si solas de las emisiones. Por eso han puesto un nuevo autobús “verde” con motor eléctrico.

Este autobús (se le llama tranvía, pero va sobre neumáticos) anunciado a bombo y platillo como una revolución ecológica, también tiene un motor diésel que utiliza cuando falla (a menudo) el eléctrico, y para dar la vuelta al final del trayecto. Además, su polémico recorrido pasa por el centro del parque que es el pulmón de la ciudad con el deterioro que supone para este. ¿No sería mejor plantearse ir cambiando la flota de autobuses urbanos, en lugar de añadir uno ecológico para unas pocas personas?

Pero el problema mas grave no esta ahí. ¿Que pasa con las DECENAS DE MILES de personas que se desplazan a Alcora y Onda para trabajar todos los días? La mayoría utilizan un vehículo por persona, y es que no hay NI UNA línea de transporte público que ayude a descongestionar la barbaridad de tráfico que se genera hacia y desde los polígonos industriales de estas ciudades a diario. Un solo autobús parte de Castellón a las 08:30 y tarda una hora en llegar, luego hay que caminar doscientos metros por una carretera sin vía peatonal para llegar a las oficinas. Para volver, habría que recorrer esos doscientos metros, esperar una hora al autobús y aguantar otra hora de viaje. Eso en nuestro caso, hay varias decenas de miles como nosotros desde hace décadas. No es viable ni por horario, ni por capacidad. ¡Pero las millonadas invertidas en el autobusito eléctrico han dado mucho prestigio, oiga!

Me parece bien esforzarse por cuidar el medio ambiente, pero no me parece bien que me tomen el pelo.

Cuando haya camiones modernos menos ruidosos, mas ecológicos, o capaces de recoger varios tipos de basura a la vez y con un horario coherente. Cuando la gestión de los residuos separados por los ciudadanos sea real y efectiva. Cuando se facilite el desechar residuos “peligrosos” en lugar de tener que desplazarse varios kilómetros en horas de oficina. Cuando gracias a la labor desinteresada de los ciudadanos, clasificando y separando basura, bajen los impuestos en lugar de subir. Cuando se apueste por un transporte público donde realmente haga falta. Cuando prime el medio ambiente y no los intereses económico-políticos, entonces empezaré a creer lo que me dicen y a pensar que vale la pena mi esfuerzo. Mientras tanto, me siento timado.

El medio ambiente no debería ser solo una herramienta mas de propaganda electoral, ni una excusa para justificar nada o hacerse publicidad. Es algo mucho mas serio con lo que no se debería jugar.

Saludos.

P.D.: El ayuntamiento de Castellón ha anunciado que a partir de febrero los camiones de la basura van a funcionar con gas, para reducir las emisiones de CO2, y que van a estar todos insonorizados. Si también modifican el horario, sería un paso adelante (ya les contaré), pero queda MUCHO por hacer, y sobretodo con el problema de los desplazamientos de los trabajadores del cual siguen sin decir nada.

P.D.II: Leyendo a lo que me toca los cojones me he enterado del tangazo de 214000 € de los arbolitos ecológicos de Barcelona. Otros que tal.

UPDATE: Así se hace en Castellón para “promover la conservación y cultura de la naturaleza, el equilibrio y gestión medioambiental” Vergüenza tendría que darles en lo que se gastan nuestro dinero.

Lynyrd Skynyrd

Nombres como “The Beatles”, “Los Rolling”, “Pink Floyd” o incluso “Led Zeppelin” le suenan a cualquiera, pero si dices “Lynyrd Skynyrd” (pronunciado Leh-nerd Skin-nerd) la reacción, por experiencia propia, suele ser un ¿Lo qué?

No entiendo como una de las maravillas de los años setenta ha pasado con tan poco reconocimiento. Cierto que son conocidas sus “Sweet home Alabama” y “Freebird”, que sonaron en la fantástica película “Forrest Gump”, y la mas reciente “None of us are free” se ha dejado escuchar en algunas series actuales. Pero la formación en sí pasa desapercibida, si hablas de otros éxitos como “Simple man” o “Saturday night special” pocos saben a que te refieres, ya no digamos de otros como “That smell”, “Gimme Three steps” o “Tuesday’s gone”

Poco o nada de su discografía es prescindible. Su trágica historia les hizo cambiar en el tiempo, pero el rock sureño, su técnica y calidad musical persistieron.

Lynyrd Skynyrd nos dejaron un legado como solo los grandes pueden hacer.

“Gimme Back My Bullets”

Life is so strange when its changin’, yes indeed
Well I’ve seen the hard times and the pressure’s been on me
But I keep on workin’ like the workin’ man do
And I’ve got my act together, gonna walk all over you

[chorus]
Gimme back my bullets
Put ‘em back where they belong
Ain’t foolin’ around ‘cause I done had my fun
Ain’t gonna see no more damage done
Gimme back my bullets

Sweet talkin’ people done ran me out of town
And I drank enough whiskey to float a battleship around
But I’m leavin’ this game one step ahead of you
And you will not hear me cry ‘cause I do not sing the blues

[chorus]
Gimme back my bullets
Put ‘em back where they belong
Ain’t foolin’ around ‘cause I done had my fun
Ain’t gonna see no more damage done
Gimme back, gimme back my bullets
Oh, put ‘em back… where they belong

Been up and down since I turned seventeen
Well I’ve been on top, and then it seems I lost my dream
But I got it back, I’m feelin’ better everyday
Tell all those pencil pushers, better get out of my way

[chorus]
Gimme back my bullets
Put ‘em back where they belong
Ain’t foolin’ around, ‘cause I done had my fun
Ain’t gonna see no more damage done
Gimme back, gimme back my bullets
Oh put ‘em back where they belong
Gimme back my bullets

Ciudad de huesos

Conocí a Michael Connelly con “Deuda de sangre”, que me encantó, y cuando me topé con “Ciudad de huesos” en la biblioteca decidí repetir con el autor.

Un doctor retirado avisa a las autoridades cuando, paseando a su perro, este le trae un hueso que parece humano. El detective Harry Bosh es el encargado del caso y descubrirá que en un apartado rincón de las colinas de Hollywood, alguien enterró a un niño de unos doce años… hace veinticinco.

El esqueleto del muchacho presenta claros indicios de maltrato prolongado, lo cual aumenta las ganas del departamento de policía por encontrar al culpable, pero el tiempo transcurrido y el deterioro de las pocas pruebas encontradas dificulta la investigación.


Lo primero que noté al empezar la lectura es que todavía estaba inmerso en el “efecto Stieg Larsson”. Echaba de menos descripciones mas detalladas de los personajes y de lo que les pasaba por la cabeza. “Ciudad de huesos” puede “verse” como una película, muestra la acción tal como va pasando con pocas añadiduras mas, y el contraste es evidente.

Aun así, y siendo catalogada como la mas floja de las historias de Harry Bosh por los fans de Connelly, sin demasiado misterio y de final predecible, tiene buen ritmo, es entretenida y sin momentos de bajón como ocurría con Larsson.

Los años que pasó Michael Connelly como reportero criminal se hacen notar cuando narra las tareas cotidianas del policía de Los Ángeles, su burocracia y la vida dentro del departamento, lo que hace la novela mas real e interesante.

Una lectura recomendable, aunque me gustó mas “Deuda de sangre”

Tengo ganas de probar con otras historias de Harry Bosh como “El eco negro” o “Echo Park”

Saludos.

La reina en el palacio de las corrientes de aire

La última entrega Millenium se coge con ganas, pues Stieg Larsson nos deja con la miel en los labios al terminar la anterior. Bien podrían juntarse en un solo libro, si hubiera un formato capaz de aguantar su peso sin descuajaringarse.

Mikael Blomkvist todavía no ha podido probar la inocencia de una maltrecha Lisbeth Salander, que se recupera en el hospital rodeada de enemigos dispuestos a impedírselo. Pero Lisbeth tiene recursos. Gracias a sus pocos amigos y grandes habilidades como hacker, saldrá virtualmente de su confinamiento para allanar el terreno en vistas al juicio que le espera.

Mientras, la policía sigue tratando de desvelar que ocurrió realmente con los reporteros Dag y Mia, quienes son Alexander Zalachenko y Ronald Niedermann, y por qué parece haber una organización secreta del gobierno que les encubre.

La revista Millenium sigue las investigaciones de cerca, y su redacción no estará exenta de peligro.

“La reina en el palacio de las corrientes de aire” está en la línea del anterior libro, y a su altura. El ritmo es bueno y la forma de escribir de Larsson entretenida incluso en los momentos irrelevantes. Pero todo eso da igual. Llegados a este punto uno la devora en un santiamén con tal de saber que será de Salander, ¿irá a prisión? ¿buscará a Mimmi? ¿donde está Niedermann? ¿saltará el escándalo en el servicio secreto sueco? ¿logrará Millenium publicar otro bombazo?

Stieg Larsson ha creado personajes con identidad propia, bien definidos, complejos, y ha logrado que nos metamos en sus mentes y nos hagamos una idea bastante exacta del tipo de personas que serían en la vida real, con sus virtudes y sus defectos, buenos o malos. Ese es el punto fuerte de sus novelas.

La crítica social es patente en los tres libros. La corrupción en las grandes empresas, los prejuicios sociales, la sed de poder de a quien se le da un poco, las injusticias y crímenes que se permiten por una burocracia absurda, incompetencia o aceptación social, la manipulación de los medios, etc… Pero sobretodo Larsson defiende la igualdad entre hombres y mujeres, en todos los aspectos, como el trabajo, los derechos, el sexo o la vida en pareja. No en vano sus personajes mas fuertes y carismáticos son mujeres. Lisbeth Salander, Erika Berger, Harriet Vanger, Miriam Wu, Sonja Modig, Monica Figuerola… También nos habla de valores como la amistad, la lealtad o la tolerancia.

Los tres libros enganchan, crean adicción. Rebosan suspense y acción, y no es de extrañar que se hayan querido pasar a la gran pantalla. El problema es que para hacerlo bien se hubiera tenido que producir algo como lo que Peter Jackson hizo con “El señor de los anillos”, y que pese a su magnitud dejó pasar algunos detalles que todos los lectores echaron en falta. En las películas de Millenium, que no están mal del todo, la cantidad de cosas, ya no detalles, que se dejan pasar es enorme, y se han visto obligados a cambiar algunos sucesos para comprimir la historia de cada entrega en dos horas.

Unas novelas totalmente recomendables. Lástima que Stieg Larsson nos haya dejado y no podamos disfrutar mas de sus historias.

Saludos.

La chica que soñaba con una cerilla y un bidón de gasolina

Segunda entrega de la trilogía Millenium, tan interesante y adictiva como la primera.

Mientras Lisbeth Salander se toma unas vacaciones para olvidarse de todo, la redacción de Millenium está preparando un sonado reportaje sobre la trata de blancas con Dag y Mia, los reporteros que investigan la historia.

De repente, Dag y Mia son asesinados y Lisbeth figura como principal sospechosa. Mikael Blomkvist intentará defenderla y probar su inocencia, encontrándose con su pasado, con un escurridizo asesino sin escrúpulos y una trama de corrupción que podría salpicar a las mas altas esferas del gobierno sueco.

Millenium2

Otra vez la verdadera acción no llega hasta la mitad del libro, y se puede hacer desesperante la espera, pues Larsson alarga con detalles situaciones que parecen no tener nada que ver con la historia. Por ejemplo; durante tres páginas llega a relatar que tipo de coche alquiló Lisbeth, por que calles pasó, que desayunó, que modelos de muebles compró en el Ikea, etc…

No es que sea aburrido, pero acabas tirándote de los pelos y clamando que pase algo, y entonces ¡PAM! Te suelta la bomba y ya no puedes dejar de leer. Dan ganas de terminarlo del tirón.

La interesante trama y el descubrimiento de la historia de Salander crean verdadera adicción y aunque el ritmo decaiga en algún momento puntual, la forma de escribir de Larsson hace que se lea rápido y el final llegue en un santiamén. Final que pide a gritos empezar con la tercera parte inmediatamente.

En esta entrega queda mas patente que Stieg Larsson denuncia la corrupción, la incompetencia policial y los absurdos prejuicios arraigados en la sociedad.

Una lectura totalmente recomendable, con mas acción que engancha y la hace mas espectacular, aunque la primera entrega me pareció algo mas elaborada.

Pronto mi opinión sobre la tercera y última entrega de Millenium.

Saludos.

Corrupción

Caso Fabra (Naranjax)
Caso Camps (Gürtel)
Innumerables alcaldes corruptos.
Rumasa, Filesa, Osakidetza, Guerra, Urbanor, Sarasola, Expo 92, Roldán, Palomino, Ibercorp, Gescartera, Afinsa, KIO y un largo etcétera.

Prevaricación, cohecho, tráfico de influencias, malversación, falsedad cometida por funcionario público, etc. Por la izquierda, por la derecha, desde arriba y desde abajo. Es coger el periódico, y me entran ganas de potar. Cuando se mete la iglesia de por medio, o echamos un ojo fuera y nos topamos con maestros como Berlusconi, ya espara desesperarse.

corrupcion-forges

¿Es que nadie se da cuenta de que esa gente se está enriqueciendo a costa de todos nosotros? ¿Nadie ve que son LADRONES que se meten NUESTRO dinero directamente en su bolsillo? ¿Nadie ve de que honrados y ejemplares no tienen nada? ¿Nadie piensa en como mejoraría la calidad de vida de todos, si las barbaridades de dinero que desvían en beneficio propio fueran a parar donde realmente tienen que ir a parar?

Cuando se facturan miles de euros por cambiar una baldosa, cuando se expropia el terreno de un club o sociedad para construir un bloque de apartamentos a primera línea de playa incumpliendo las ordenanzas, cuando se remodelan todas las calles de un barrio eliminando las plazas de aparcamiento justo antes de la inauguración de un parking, cuando una empresa pasa una factura de miles de euros a una administración, y esta pasa al gobierno central una de decenas de miles de euros, cuando a un alcalde le salen los coches de lujo y villas de debajo de las piedras y los concursos de obras públicas siempre los gana la misma empresa, cuando se aprueba un presupuesto desorbitado para una obra y la obra en sí termina siendo una chapuza ¿por qué nadie hace nada? ¿Por qué no se suelen denunciar estos casos?

Corrupción

Las excusas que da la gente para tragarse semejante pastel de mierda, como que eso lo hacen todos, mejor alguien de aquí que otro, eso ya se sabe, es normal, tu también lo harías, la tentación es demasiado grande, etc. Me parecen de lo mas absurdo, idiota e irresponsable. ¡Pero hasta se manifiestan cuando pillan a un corrupto!

Se supone que esa gente nos representa, a todos nosotros, hablan y hacen en nuestro nombre, meten y sacan nuestro dinero donde nos conviene.

Entonces ¿por qué se permiten cosas como que un concejal de urbanismo sea propietario, presidente o abogado de una constructora?

No se debería permitir acceder a un cargo público a nadie que tuviese antecedentes, o estuviese imputado por algún delito, o tuviese cerca una empresa que pudiera beneficiarse de el, y se les debería hacer un seguimiento de sus actividades con tolerancia cero.

Meandonos

Parece ser que meterse a político es la forma mas sencilla de enriquecerse, y no es esa la idea que yo tenía de la política.

La situación ha llegado a un punto intolerable. Los que controlan nuestra economía, nuestras leyes, decretos y ordenanzas y nuestra calidad de vida, están podridos.

Se me revuelven las tripas al ver que a la gente le ponen los juegos, como a los romanos, y aquí no pasa nada. Borregos.

¡Abran los ojos!

Bautismo aéreo

Siempre me ha atraído el mundo de la aviación. Sobretodo los aviones. Solo por la forma que han de tener para volar, ya me parecen máquinas preciosas. Helicópteros, autogiros, comerciales, cazas, etc… Desde una Cessna, pasando por un Sea King, a un B52. 

Todo contacto con este mundo ha sido mediante documentales, Internet, observar a los aficionados radiomodelistas y algún que otro pinito en simuladores por ordenador. 

Así que cuando me enteré de que tenía la oportunidad de realizar un bautismo aéreo, no me lo pensé dos veces. 

Sábado, 3 de octubre de 2009, 10:00 horas, aeródromo de Robledillo de Mohernando, Guadalajara

Me dirijo al hangar de la escuela de vuelo Mydair  con Benito, el director, y nos acercamos a un bonito Tecnam P-92.

TecnamP92

TecnamP92(2)

AvionicaTecnam

Observo mientras repasa la primera y minuciosa lista de comprobación del día. Ver como comprueba las superficies de control y otras partes de la estructura, como abre la tapa del impoluto motor y lo revisa, comprueba el aceite, pasa la mano por debajo de cada junta, de cada manguito y filtro para comprobar que no hay fugas de nada, como saca una muestra de combustible para comprobar su estado, etc… da mucha seguridad y constata que estoy ante todo un profesional.

MotorDelTecnam

Mientras tanto me cuenta que los coches también tienen un rinconcito en su corazón y me enseña el VW escarabajo que modificó él mismo, y los buggys que construyó. Pero volar es su verdadera pasión, no en vano ha construido varios aviones con sus propias manos, y como colofón, el impresionante RENEGADE que contemplé anonadado.

RENEGADE

RENEGADE2

RENEGADE3

RENEGADE4

.- ¿Ala alta, o ala baja?

.- Pues no se…

Tras una explicación, me decido por un ala baja. He de esperar a Jesús, el instructor de vuelo (su blog), que está en el aire y aterrizará en breves momentos.

Jesús llega en un precioso Eurostar EV-97 Me explica como subir y atarme el arnés. ¡Ya estoy dentro!

Subido

Subido3

Subido2

Lo primero, repasar la lista de comprobación: Magneto, combustible, controles, todo sujeto, etc… Luego, secuencia de arranque y rodaje a punto de espera. Otra lista de comprobación: Tensión eléctrica, bujías y otros. Jesús me explica pacientemente cada una de las cosas que hace. Permiso, rodaje a pista, gas a fondo y un momento y unas palabras que me quedaron grabadas a fuego: Ya estamos en el aire.

¡ESTOY VOLANDO!

Damos unas vueltas, se inclina un poco y cabecea para que pueda tomar unas fotos y me explica varias cosas sobre el avión y el vuelo. Todo es precioso desde ahí arriba. Estoy disfrutando de lo lindo, y entonces me cede los controles ¡¡!! No las tengo todas conmigo. Estoy demasiado excitado y tenso. Hago un par de virajes tímidos y vuelve a coger el control.

EnElAire

VistaPajaro2

VistaPajaro

Volando2

Volando

Entonces bajamos y realizamos una rasante a escasos palmos del suelo de punta a punta de pista. Palanca atrás y ¡arriba! Jojojojo, lo estoy gozando de verdad.

Rasante

Damos un par de vueltas mas y aterrizamos. Suave. Rodaje hasta los hangares y fin. Me bajo del avión mientras Jesús rellena el papeleo pertinente: Hora del vuelo, duración, piloto, acompañante, etc… todo en regla al momento.

Terminado

Ha sido mejor de lo que esperaba. Esto es volar. Nada que ver con estar sentado en un asiento de un Boeing 737-300. Esto tenía que repetirlo, y no esperé mucho. El domingo por la mañana, a eso de las 11:00 ya estaba de nuevo en la escuela de vuelo. Que ganas, que ganas!

Esta vez subí con Benito en el Tecnam P-92 de ala alta, mas dócil para principiantes. Aunque el bajó de los cielos montado en esto:

Autogiro

Me dejé la cámara de fotos para no perderme ni un segundo de la experiencia. Me enseña como subir y me ata el arnés. Lista de comprobación ok, rodaje a punto de espera, lista de comprobación ok, rodaje a pista, gas a fondo y ¡arriba!

Benito me explica detalles como la velocidad de despegue y ascenso para este avión, y al momento me deja los controles. Intento relajarme y los tomo. Vamos ascendiendo y nivelo a 4000 pies. Me explica como trimar el avión. “Vuelo recto y nivelado” recuerdo de los simuladores. Hago unos cuantos virajes a izquierda y derecha, manteniendo el morro, y me anima a compensar el giro con los pedales. Reviso el coordinador de giro, la velocidad del aire y la vertical para comprobar que lo estoy haciendo bien. Me obligo a quitar la vista de los controles y observar como pasa el precioso paisaje bajo nosotros. Esto es una gozada.

Nos acercamos a algo… ¡un halcón!

Volar al lado de un halcón y experimentar la térmica que él mismo utiliza para hacerlo, no tuvo precio para mí.

Aproximación y descenso. Benito acciona los flaps y corrijo el morro. Centro. Confundí los controles de centrado y los usé al revés, ooops. Ya decía yo que no se aliviaba la presión en la palanca. Acercándonos a pista suelto los controles y Benito aterriza. Suave. Uso los pedales para dar la vuelta y rodar hasta el hangar. Todavía no me lo creo.

Ha sido una experiencia inolvidable y se la recomiendo a todo aquel que sienta aunque solo sea un pelín de curiosidad por todo lo que es el mundo de la aviación.

A Jesús y Benito, mil gracias por vuestro tiempo.

En cuanto a mí, tarde o temprano, repetiré, seguro.

O más…

Los hombres que no amaban a las mujeres

El reciente boom de la trilogía Millenium, de Stieg Larsson, ha generado un sinfín de críticas y a pesar de su éxito muchos lo tachan de previsible, pesado y de no aportar nada nuevo. Y es cierto que tiene defectos, como todos, pero yo he disfrutado mucho leyendo “Los hombres que no amaban a las mujeres”

Mikael Blomkvist, un periodista financiero, redactor jefe y cofundador de la revista Millenium, es contratado por Henrik Vanger, un importante empresario ya retirado de ochenta y dos años, para desvelar el misterio del asesinato de su sobrina Harriet que desapareció cuatro décadas atrás y que sigue sin resolver. Desde entonces, cada día de su cumpleaños y como burla del asesino, Henrik recibe una flor enmarcada en un pequeño portafotos. Mikael recibe la ayuda de la investigadora Lisbeth Salander y, juntos, se embarcarán en una historia de negocios turbulentos, odios familiares, espionaje y violencia.

Millenium1

La verdadera acción no llega hasta la mitad del libro, y hasta ahí es mas bien una introducción a los personajes y a la trama. En varias ocasiones se alarga y entra en demasiados detalles sobre las cosas y las acciones de los personajes. Parece estar haciendo bulto, pero Larsson lo hace con una gracia que no te desanima en absoluto a seguir leyendo. Además, ese nivel de detalle hace que te metas en la trama como un investigador mas. Siempre quieres saber mas. La lectura se acelera y el final del libro llega antes de lo que pensabas al ver el tocho. Engancha.

El punto fuerte de la novela son sus personajes. Cada uno tiene su personalidad bien definida, y Larsson consigue que los veamos como si los conociéramos en la vida real. Lisbeth Salander es inolvidable, es el tipo de persona que tratarías de evitar a toda costa, pero sin saber muy bien como acabas por cogerle cariño.

El círculo de la historia se cierra, pero queda demasiado evidente que hay que leer otro libro para saber que ocurre con Lisbeth Salander. Además, queda un cabo… mas olvidado que suelto: Gustaf Morell, el agente que se encargó de la investigación en 1966. Es lo único reprochable.

Una lectura totalmente recomendada.

Tengo los otros dos en casa y voy a ponerme ahora mismo.

P.D.: Ya estoy terminando el último.